Ford se uitvoerende hoof, Jim Farley, het onlangs opslae gemaak vir 'n oënskynlik onverwante saak: As gevolg van die verkoop van 'n 1972 DeTomaso Pantera .
Alhoewel die klassieke eksotiese sportmotor Italiaanse wortels het, is daar ook 'n minder voor die hand liggende Ford-konneksie – die motor het 'n Ford-enjin gehad en duisende daarvan is in die 1970's by die maatskappy se Lincoln-Mercury-handelaars verkoop.
Ford se betrokkenheid het in 1969 begin toe die maatskappy ingestem het om tegniese dienste met Italië se Ghia Studios en de Tomaso Automobili uit te ruil. Ghia was 'n bekende ontwerpateljee en pasgemaakte koetsbouer, terwyl de Tomaso bekend was vir die vervaardiging van beperkte uitgawe sportmotors en renmotors.
Daar is verwag dat die vennootskap sou lei tot "talle" Ford-ingenieursprototipes, vertoonmotors en beperkte-oplag spesiale voertuie wat deur Ghia en de Tomaso vervaardig word. Daar is ook verwag dat Ford-werknemers opleiding by die Ghia/de Tomaso-aanlegte sou ontvang, waar hulle die projek van die ontwerpfase tot die finale produk sou kon volg.
Italiaanse ontwerp ontmoet Ford-ingenieurswese
Die Pantera is vrygestel net twee jaar nadat die vennootskap begin het. Die tweesitplek-, middelmotor-, spesialiteitsportkoepee, wat in 1971 bekendgestel is, was beskikbaar by byna 200 uitgesoekte Lincoln-Mercury-handelaars in die Verenigde State. Die Pantera, wat panter in Italiaans beteken, is deur Ghia ontwerp en deur die nabygeleë Vignale-vervaardigingsaanleg gebou.
Die Pantera is vir ongeveer $10 000 verkoop en het vinnig ander eksotiese Italiaanse sportmotor-invoere oortref, met meer as 1 100 eenhede verkoop. Die Pantera was, volgens 'n advertensie, "prakties met die hand gebou", en slegs 2 500 was vir produksie in sy eerste modeljaar beplan.
Die advertensie het gesê die Pantera is "ontwerp vir entoesiaste wat skoon styl, superieure werkverrigting en vakmanskap wil hê." Dit het 'n asafstand van 98 duim (ongeveer 277 cm) en 'n hoogte van slegs 44 duim (ongeveer 112 cm) gehad. Die versnellingstyd van 0-60 mph (0-100 km/h) is amper net soveel as die remvermoë geprys. Een advertensie vir die motor het ook 'n innoverende kenmerk bevat wat verhoed het dat bestuurders per ongeluk die verkeerde rat kies wanneer hulle ratwissel.
Die Pantera se binnekant is gemodelleer na tradisionele Italiaanse bakwerk. Die kontoerstoele is kundig toegewerk, terwyl die renstyl-stuurwiel, paneelbord en middelkonsole almal gevul was. Die volledige stel instrumente was vertikaal op 'n paneel bo die middelkonsole gerangskik, terwyl 'n groot toerenteller en spoedmeter voor die bestuurder geplaas is.
Die motor se gewildheid is weerspieël in 'n reeks waterverfdrukke van klassieke motors, insluitend ander bekende Italiaanse sportmotors. Die stel is laat in 1972 deur 'n kunstenaar van Detroit geskep. Teen vroeg in 1974 is meer as 3 500 Panteras in die Verenigde State verkoop, met nog 1 000 in Europa. Volgens 'n persverklaring van Ford in 1996 is ongeveer 9 000 Panteras gedurende die produksietydperk verkoop. Ford het glo in 1975 opgehou om die motor na die Verenigde State in te voer, hoewel de Tomaso voortgegaan het om die Pantera tot 1991 te vervaardig en te verkoop.
Kort na die bekendstelling van die Pantera het Ford Ghia en de Tomaso in 'n transaksie van $4,5 miljoen verkry. Ford het hierdie maatskappye saamgesmelt in 'n filiaal, DeTomaso Inc., voordat dit laat in 1972 as Ghia Operations herorganiseer is. As 'n uitbreiding van Ford se gevorderde ontwerpateljee het Ghia prototipes en visuele ontwerpe vir sekere ontwerpprogramme vir Ford vervaardig.
Van die Ford-poelmotor tot geskiedenis
Die Panther wat deur Jim Farley verkoop is, is oorspronklik deur Ford Aerospace Aeronutronic as 'n spanmotor gebruik vanaf 1972 voordat dit in 1974 aan 'n private eienaar in Kalifornië verkoop is. Die motor is later by 'n motormuseum in Massachusetts uitgestal, waar dit vir byna 20 jaar gebly het, tot 2018. Volgens die voertuiglys het Farley na bewering die Pantera in 2024 verkry en verskeie opgraderings en ander werk daaraan laat doen.
Alhoewel dit as 'n eksotiese sportmotor beskou word, verteenwoordig die Pantera 'n gewaagde samewerking wat Ford-ingenieurswese met gesofistikeerde Italiaanse ontwerp kombineer. Net 'n paar jaar nadat die Ford GT agtereenvolgende oorwinnings by Le Mans behaal het, het die Pantera nog 'n voorbeeld gelewer van Ford wat bewys dat hy onder die bestes ter wêreld is.
Jamie Myler is 'n navorsingsargivaris by Ford Motor Company.
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
