Die Phantom VIII, waarvan slegs 'n klein deel tot dusver vertoon is , is onthul . Dit is die agtste Phantom sedert 1925. Dit is 14 jaar sedert die Phantom VII bekendgestel is.
Wanneer jy na die foto's van die Phantom VIII en VII kyk, moet jy na die verskil soek. Gebaseer op die buitekant, sou ons eerder sê dis 'n opknapping, nie 'n nuwe model nie. En hoeveel dit is. Kom ons begin met die feit dat dit die eerste Rolls is wat op die "Architecture of Luxury" aluminiumplatform gebou word. In die toekoms wil hulle alle Rolls hierop bou. Die nuwe platform lei tot 30 persent groter rigiditeit in vergelyking met sy voorganger. Daarbenewens is daar die lugveer en aktiewe vering, wat die hantering verbeter en die vering gemakliker maak. Die kern van die "Magic Carpet"-tegnologie is dat die motor sensors en kameras gebruik om voor te berei vir padtoestande en die onderstel en stuurwiel daarby aan te pas.
Die stilste motor ter wêreld
Die vervaardiger beweer dat hulle die wêreld se stilste motor geskep het. Alhoewel hulle dit self sê, is ek geneig om dit te glo. Die motor het oral 6 mm dik dubbellaag-isolasie, vir 'n totaal van 130 kg klankisolasie. Die bande is ook bedek met spesiale skuim, wat rolgeraas met 9 dB verminder. Die motor is 10 persent stiller as sy voorganger teen 'n spoed van 100 km/h. Toe die kenners die eerste keer die geraasvlak gemeet het, moes hulle hul instrumente nagaan omdat hulle gedink het hulle was stukkend.
Dis 12, kan dit bly? V12 bons in die neus.
Gelukkig het afskaling of die stygende gety van elektriese aandrywing hierdie vesting van luuksheid nog nie bereik nie.
Een van die doelwitte van die volledige herontwerp van die V12 was ook stilte. Die 6,75-liter-enjin is verlaag, wat die geraasvlakke verminder het. Die dubbelturbo-monster lewer 'n piekwringkrag van 1700 Nm vanaf slegs 900 563 opm. Maksimum krag is 8 perdekrag. Die satelliet-ondersteunde XNUMX-gang outomatiese ratkas help jou om die regte rat vooraf te kies op grond van draaie en stampe.
Veiligheid
Die nuwe Phantom het natuurlik al die nuwe veiligheidsekstras. Insluitend dinge soos die vierkamera-“Alarmassistent” (dis nie ’n lelike mite nie) met panoramiese uitsig, nagsig, aktiewe spoedbeheer, botsingswaarskuwing, baanhoubystand en kop-op-skerm.
Die ontwerp
Die buitekant word oorheers deur skoon lyne. Die sierrooster het meer prominent geword en daar is vlekvrye staalstrepe. En die voorkant het laserkopligte. Die Phantom was nog altyd pragtig, hoekom iets wat werk, bederf?
Die binnekant
Tekens van modernisering is die digitale paneelbord en die 12,3-duim middelkonsole. Natuurlik voldoen die handgemaakte binneruim aan alle behoeftes. Die sterrehemel-dakbekleding het gebly en al die kontroles is aanloklik en bonkig. Ek hou nie regtig van die kleurkombinasie in die fabrieksfoto's nie, maar dis 'n kwessie van smaak. Om tyd 'n bietjie stil te laat staan, is die analoog horlosie nie laat vaar nie...
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
