Steve Mattin het weer 'n puik werk gedoen toe hy die lyne van die Vesta SW getrek het.
LADA Vesta SW
Die effens hoër SW Cross, verbeter met plastiekverlengstukke, lyk selfs beter. Die grondvryhoogte van meer as 20 sentimeter en beskermende plastiek maak die SW Cross geskik vir ernstige veldry, wat baie gewild is in Hongarye. Hierdie kombinasie sal waarskynlik ook hier suksesvol wees.
LADA Vesta SW Kruis
Produksie sal na verwagting in die tweede helfte van 2017 begin, beginnende in September.
LADA Vesta Cross-konsep
Die onderliggende Cross-konsep is in 2015 by die Moskou-veldrenskou aangebied.
Effens groter as die Sedan
Beide stasiewaens is 4410 mm lank, soos die Sedan. Die gewone SW is 1764 mm breed, het 'n grondvryhoogte van 178 mm en is 1512 mm hoog, 3 cm hoër as die Sedan. Die SW Cross is 1785 mm breed en het 'n grondvryhoogte van 203 mm en is 1532 mm hoog, insluitend die dakrelings.
LADA kan verdere groei verwag met die bekendstelling van die twee stasiewaens. Dit sal verkope in Hongarye beslis verder 'n hupstoot gee. Ons het reeds die geleentheid gehad om die Sedan te toets , en ek dink die stasiewaens sal nie slegter wees nie. Die aandrywing bly egter voorwielaandrywing. 'n Vierwielaandrywing sal egter goed lyk onder die SW Cross.
LADA Vesta SW Kruis
1.8 Vesta?
Alhoewel daar nie daaroor geskryf is nie, wys een van die foto's van die SW-kruis duidelik die 1.8-inskripsie op die agterkant.
Lada het tans nie 'n 1.8-enjin in sy reeks nie. Die vraag is, het die Russe iets ontwikkel of gaan hulle 'n Renault-enjin daarin sit?
LADA Vesta SW
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
