Die 5 Gran Turismo sal in September 2017 by die Frankfurt-motorskou onthul word en sal in November in vertoonlokale aankom.
Toe BMW die eerste GT bekendgestel het, was menings verdeeld oor die vorm. Maar tyd het bewys dat BMW reg is. So, 'n bietjie langer, 'n bietjie platter, die proporsies is regtig goed.
Langer en platter
In vergelyking met sy voorganger is die GT 87 millimeter langer en 21 millimeter laer. Dit is uiteindelik 'n sportiewe luukse toermotor.
Die verlenging is ook opmerklik op die neus. Die vorm van die ligte en die radiatorrooster is baie meer proporsioneel. Die silhoeët is ook meer verleng en sportief. Die agterkant is ook sportiewer en meer harmonieus. Tevergeefs, plat en lank is steeds 'n goeie resep.
150 kg ligter
Deur intelligente liggewigkonstruksie en die gebruik van hoësterkte-staal- en aluminiumkomponente weeg die nuwe GT ongeveer 150 kilogram minder as sy voorganger.
Standaardtoerusting sluit in outomatiese vlakbeheer, agterste lugvering, aktiewe omrolbeskerming en agterwielstuur. Die vlakbeheer laat jou toe om die grondvryhoogte met 2 cm op rowwe paaie te verhoog en dit met 1 cm op die snelweg te verlaag.
Aanvanklik met drie enjins
Die motor sal aanvanklik met drie kragbronne beskikbaar wees. Die 630i word aangedryf deur 'n 2.0-liter viersilinder petrolenjin met 258 perdekrag, wat van 0 tot 100 km/h in 6,3 sekondes kan versnel en 'n maksimum wringkrag van 400 Nm het.
Die 640i het reeds 'n 3.0-liter-inlyn-ses-enjin. Sy uitset is 340 perdekrag en maksimum wringkrag is 450 Nm, so dit benodig 5,4 sekondes om 100 te bereik. Dieselfde weergawe met vierwielaandrywing kan 100 in 5,3 sekondes bereik.
Die dieselweergawe, die 630d, het ook 'n 3.0-liter-inlyn-ses met 265 perdekrag en 'n brutale 620 Nm wringkrag. Die agterwielaangedrewe weergawe kan 100 km/h in 6,1 sekondes bereik, terwyl die vierwielaangedrewe weergawe 6,0 sekondes neem.
Bederf jouself met luuksheid
Binne sal jy begroet word deur 'n koninklike gemak en premium gevoel. Baie funksies in die GT werk nou met stem- of gebaarbeheer. Ek sou nie weer die bestuursassistente lys nie, maar amper outomatiese bestuur is moontlik onder ideale omstandighede.
Nog 'n nuttige ekstra is RTTI (Real Time Traffic Information), wat ons ideale roete beplan gebaseer op intydse verkeersinligting.
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
