Die R8 Spyder kry ook die top-van-die-lyn V10, wat 610 perdekrag lewer, wat dit die kragtigste vierring-kabriolet maak wat ooit in reeks vervaardig is. Die middelmotor-Spyder was lank reeds 'n droom vir baie, maar dit is nou selfs meer begeerlik. Terwyl daardie soort prestasie meer vir die renbaan is, bied die klank van die V10 en die ongelooflike krag met die dak oop werklik 'n onbeperkte ervaring van vryheid.
Wat die V10 kan doen
Die top-V10 is 5,2 liter en redelik lewendig. Dit lewer 610 perdekrag teen 8700 opm. Piekwringkrag – 560 Nm – teen 6500 opm. Versnelling het met 540 sekondes verbeter in vergelyking met die 0,3-perdekrag-weergawe, en neem 3,3 sekondes tot 328, en die topspoed het gestyg tot 2,78 km/h. Vir elke perdekrag is daar XNUMX kg.
Die enjin is droë-sump en kan dus selfs laer geplaas word, wat beteken dat die motor se swaartepunt ook baie laag is.
Die sewegang-dubbelkoppelaar-S tronic-ratkas en quattro-aandrywing het nie verander nie en bly vennote op beide kronkelende paaie en die snelweg.
'n Paar ekstras
Die R8 Spyder V10 plus het 'n dubbele aluminium-wenkbeenvering, wat 'n oplossing na aan renne is. Opsioneel is spoedgevoelige stuurwiel ook beskikbaar. Dit het 'n paar koolstofveselspoilers en -insetsels aan die buitekant en laserbeligting is ook as 'n opsie beskikbaar. Die agterspoiler genereer 100 kg afwaartse krag op die agteras teen topspoed.
Benewens die 11 basiese kleure, kan die V10 plus in enige kleur en matkleure gekies word.
Die dak kan oop- en toegemaak word tot 50 km/h. Die operasie duur 20 sekondes.
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
