Die BUICK LaCrosse-opdatering beteken onder andere dat die pragtig gevormde Amerikaanse sedan 'n bykomende elektriese motor gekry het. Die 2,5-liter-viersilinderenjin versnel en skakel beter en het 'n beter versnellerreaksie. Dit is ook baie meer ekonomies as die V6-weergawe met vergelykbare werkverrigting.
Die eAssist-stelsel bestaan uit 'n kompakte elektriese motor en 'n 24-sel lugverkoelde, 0,45 kWh litium-ioon batterypak.
Die MGU (Motorgenerator-eenheid) word in die plek van die kragopwekker geïnstalleer om die petrolenjin te ondersteun wanneer nodig. Die opgewekte elektrisiteit word in die batterypak gestoor.
Die MGU verfyn die aanskakeling na die Start-Stop-afskakeling. Dit gee ook 'n bietjie ekstra hupstoot onder swaar lading en bespaar brandstof.
Benewens die rudimentêre maar ongetwyfeld koste-effektiewe (uit 'n vervaardigingsperspektief) hibriede oplossing, het die LaCrosse die nuwe negegang-outomatiese ratkas en vierwielaandrywing beskikbaar gestel vir V6-weergawes. Boonop is drie nuwe kleure bygevoeg: Satin Steel Metallic, Dark Slate Metallic, en Red Quartz Tintcoat.
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
