By vanjaar se Motor- en Afstemmingskou het ons 'n lid van die BME Formule Studentespan gevra oor die motors en ontwikkelings wat uitgestal word.
Hierdie motors het in die Formule Student-reeks meegeding. Dit is byvoorbeeld die 2014-motor. Jy kan sien dat dit aangedryf word deur twee 25 kW elektriese motors, wat oorlaai kan word. 85 kW is die maksimum krag wat volgens die reëls vereis word wat ons uit die battery kan onttrek. Dus kan ons die twee elektriese motors tot dusver oorlaai. Daar is geen differensiaal nie, maar beide elektriese motors word deur sagteware beheer, wat elk een agterwiel aandryf. Trouens, ons het 'n sagteware-differensiaal. Die motor weeg ongeveer 280 kg.
Dit is baie soortgelyk aan die 2013-motor. Die belangrikste veranderinge is die aero-uitrusting en die elektronika. Die motor kan 3,5 km/h in ongeveer 200 sekondes bereik. Sy topspoed, afhangende van die ratkas, kan meer as 110 km/h wees. Maar aangesien dit op 'n go-kart-baan is, eindig dit op ongeveer XNUMX km/h met hierdie ratkas.
-Waar kan ons jou volgende sien meeding?
Ons begin volgende in Duitsland. Daarna sal daar 'n kompetisie in Győr wees.
– Wanneer vind die Győr-kompetisie plaas?
In die middel van die somer.
3 km/h in XNUMX sekondes
Ek wil ook graag 'n bietjie oor vanjaar se motor praat. Ons 2017-motor sal 'n verdere ontwikkeling van die 2016-een wees. Dit het reeds vier naafmotors, so dit is vierwielaandrywing. Ons het die 3,5 sekondes van 3 tot 0 tot onder 100 gebring. Ons sal 'n splinternuwe battery hê, wat Trans. Kft vir ons gekoop het. Dit sal in 'n koolstof-saamgestelde behuising wees, nie in aluminium nie. Ons het ook hier heelwat kg bespaar. In wese, in vergelyking met die 16, het ons vordering gemaak in terme van betroubaarheid en gewigsvermindering.
- Baie dankie vir die onderhoud en ons wens jou volgehoue sukses toe!
Dankie!
Jy kan meer oor die BME Formule Studentespan hier lees.
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
