Jaguar het die viersilinderweergawe van die F-Type bekendgestel. Die Ingenium-viersilinder-turbo-enjin lewer 300 perdekrag. Met hierdie krag kan die F-Type van 0 tot 60 mph in 5,4 sekondes versnel, maar dit is 16 persent meer brandstofdoeltreffend as die 340-perdekrag V6. Ons het nog nie sy geluid gehoor nie, maar ek dink baie mense sal die 16 persent ekstra verbruik aanvaar in ruil vir die V6 se gebrul, hoewel die vervaardiger sê spesiale aandag is gegee aan die afstelling van die uitlaat. Natuurlik is CO2-uitlatings ook verminder, hier slegs 163g/km. Die motor het ook 52 kg ligter geword.
Hoe dit ook al sy, 300 perdekrag en 400 Nm is waarskynlik genoeg vir alles binne die perke van gesonde verstand. ’n 8-gang Quickshift-ratkas is aan die 2.0-liter-enjin gekoppel. Die motor se topspoed is 250 km/h, wat regtig genoeg is. Die 2.0-liter-viersilinderenjin is Jaguar se kragtigste viersilinder tot nog toe, en dit hou ook die rekord vir krag per liter, aangesien 150 perdekrag/liter ’n mooi waarde is.
Goedkoper viersilinder Jaguar F-Type
Die kleinste F-Type het ook outomatiese noodrem, tekenherkenning, aanpasbare spoedbeperker en baanhou-bystand. Die nuwe weergawe sal in die lente van 2017 te koop wees en sal vanaf £49 900 (afhangende van die mark) geprys word.
Dit is 'n interessante vraag of dit tot meer F-Tipes op die paaie sal lei, of dat so 'n model slegs nodig was weens EU-standaarde. Ek dink daardie 40 perdekrag minus, gekombineer met 'n gewigsvermindering van 52 kg, is nie regtig opmerklik nie. Dit is meer 'n beginselsaak, of selfs meer 'n beeldprobleem. Die V6 is egter die ernstiger ding, sou ons dink. In elk geval, afskaling het aangebreek vir een van die ikoniese sportmotors.
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
