BMW se nuwe 5-reeks bekendgestel in Hongarye – Persverklaring

Asemrowend sportief, onweerstaanbaar elegant en boeiend stylvol, die sewende modelgenerasie van die BMW 5-reeks verseker sy posisie as die leier in die kommersiële voertuigsegment met selfs meer dinamiese ryprestasie as sy voorgangers, 'n ongeëwenaarde reeks bestuurdershulpstelsels, 'n intelligente netwerk wat 'n meer omvattende voertuigkonnektiwiteitstelsel as ooit tevore bied, en 'n splinternuwe, innoverende bedryfstelsel.

Die geskiedenis van die BMW 5-reeks het in 1972 begin, toe die E12-model grootliks bygedra het tot die skepping van die sportsedan-kategorie. Sedertdien het ses generasies en byna 8 miljoen modelle verkoop die sukses van die 5-reeks bewys. Meer as 2,3 miljoen van die nuutste generasie is verkoop, wat sy leidende posisie in die kategorie deurgaans behou het. Die nuwe, sewende generasie is op 11 Februarie by handelaars wêreldwyd vrygestel, waarvan die première gepaard gegaan het met 'n advertensieveldtog met Scott Eastwood in die hoofrol. Die nuwe BMW 5-reeks arriveer in Hongarye met die slagspreuk "Besigheidsatleet", wat die Beierse vervaardiger onmiddellik vestig deur vier modelweergawes bekend te stel. Die suksesvolste sakesedan is sedert middel Februarie beskikbaar met twee petrol- (BMW 530i en BMW 540i) en twee diesel- (BMW 520d en BMW 530d) aandrywings. In Maart 2017 sal die reeks uitgebrei word met nog drie modelvariante, met die BMW M550i xDrive wat as die topmodel oorneem, en die twee groenste weergawes van die reeks, die BMW 530e iPerformance met inprop-hibriede aandrywingstelsel en die BMW 520d EfficientDynamics Edition, wat hul debuut maak.

'n Onvergeetlike ry-ervaring en 'n asemrowende vormfaktor

Deur die liggewigkonstruksiebeginsels van die BMW EfficientLightweight-strategie streng toe te pas en deur komponente van aluminium en hoësterkte-staal sistematies te integreer, is die leë gewig van die nuwe BMW 5-reeks Sedan met ongeveer 100 kilogram verminder in vergelyking met sy voorganger met dieselfde enjin, aandrywingstelsel en toerusting. Die kombinasie van die volledig nuut ontwikkelde onderstel, die lae swaartepunt, die buitengewoon perfekte gewigsverspreiding tipies van BMW-modelle en die liggewig voertuigstruktuur met voorbeeldige torsiestyfheid, soos tipies van die BMW 5-reeks, bied die Beierse vervaardiger se kliënte 'n indrukwekkend rats en verblindend dinamiese ry-ervaring, sowel as langtermyn-rygerief. Die wye reeks aandrywingstelselopsies vir die wêreld se voorste sakesedan word uitgebrei met die bekendstelling van die sewende modelgenerasie met die opsie van Integral Active Steering, wat ook gekombineer kan word met BMW xDrive intelligente vierwielaandrywing, wat verseker dat die BMW 5-reeks, ontwerp vir maksimum rygenot, weer eens bo-aan sy klas uitkom. Die sleepkoëffisiënt van die nuwe, 4 935 millimeter lange BMW 5-reeks Sedan (Cd = 0,22 vir die doeltreffendste modelweergawe) stel ook nuwe standaarde in die boonste middelgrootte-segment.

Nog 'n stap in die rigting van outomatiese bestuur

Agter die stuur van die nuwe BMW 5-reeks verseker talle bestuurshulpstelsels dat BMW-kliënte ongeëwenaarde gehalte en standaard van diens ontvang – nie net in kritieke situasies nie, maar ook in minder komplekse verkeersituasies soos verkeersknope en stadig bewegende verkeer of eentonige ritte op lang snelweggedeeltes. Die Beierse vervaardiger rus die nuwe BMW 5-reeks dus standaard toe met 'n stereokamera, wat, in samewerking met radar- en ultraklanksensors wat as opsionele ekstras beskikbaar is, die motor se 360°-omgewing volledig kan karteer. Die sewende generasie van die BMW 5-reeks stel ook Ontwykingshulp, Kruisende Verkeerwaarskuwing, Baanveranderingsassistent, wat meer presies as ooit tevore is, en Baanhouassistent met Aktiewe Sybotsingsbeskerming bekend. Laasgenoemde monitor voortdurend die baanmerke op die padoppervlak en die huidige verkeer rondom die motor terwyl dit bestuur, en as dit 'n potensiële botsingsrisiko opspoor, help dit die bestuurder om 'n ongeluk te vermy met korrektiewe stuurbewegings.

Die nuwe BMW 5-reeks neem ook nog 'n stap in die rigting van outomatiese bestuur met die uitgebreide funksies van die opsionele Aktiewe Spoedbeheer en die opsionele Stuur- en Baanhouassistent. Dit sluit in die spoed-aangepaste werking van die bestuurdershulpstelsels, byvoorbeeld die opsionele Intelligente Spoedhulp, wat voortdurend met die spoedbeheer kommunikeer terwyl jy bestuur (en die bestuurder kan die huidige limiet in 15 km/h-inkremente stel). Dit beteken dat die nuwe BMW 0-reeks tussen 210 en 5 km/h vir die bestuurder kan versnel, rem en stuur, d.w.s. selfs van stilstand af wegspring en weer stop teen die tempo van die verkeer. Die Intelligente Outomatiese Begin/Stop-funksie, wat die enjin outomaties afskakel en weer aanskakel, neem die eienskappe van die roete, die bestuursituasie en die verkeer rondom die voertuig in ag, wat die ongeëwenaarde rygerief wat die maatstaf vir sakelimousines bied, verder verbeter.

Intuïtiewe hantering en omvattende ritkomfort

Vir die gerieflikste en gebruikersvriendelikste werking ooit aangebied, is die nuwe BMW 5-reeks toegerus met die nuutste generasie van die iDrive-bedryfstelsel. In die geval van die topmodelweergawes word die huidige voertuiginstellings en -kenmerke, benewens die navigasiestelsel, telefoonfunksies en vermaaklikheidstoepassings, ook op die hoë-resolusie 10,25-duim sentrale skerm vertoon. BMW-kliënte kan die stelsel bedien met behulp van die raakgevoelige iDrive-beheerder, stemopdragte en die gebaarbeheer wat in die splinternuwe BMW 7-reeks bekendgestel is, of, indien hulle verkies, kan hulle ook individuele funksies direk op die raakskerm aktiveer. Die gebruiker kan die deursigtige, lugtige teëlikone op die skerm na hul eie smaak aanpas en rangskik, en die bedryfstelsel werk voortdurend die status van die toepassings wat agter elke ikoon op die hoofskerm loop, op. Die nuutste generasie van die volkleur BMW Head-Up Display werk nou op 'n 70 persent groter projeksie-oppervlak en, benewens verkeerstekens, die slimfoonkontaklys wat aan die bedryfstelsel gekoppel is, radiostasies en musieksnitte, kan dit ook navigasiestelselinstruksies en waarskuwings van bestuurshulpstelsels in die bestuurder se sigveld projekteer.

Die sewende generasie van die BMW 5-reeks bied 'n hoër vlak van reisgerief as ooit tevore, danksy uitgebreide bergingsopsies, meer beenruimte voor die agterste ry sitplekke, gemaksitplekke met masseringsfunksie, viersone-lugversorging met ioniseerder en aangename geur, en aanraaksensitiewe sitplekverstelknoppies. Vibrasies en geraas wat die passasierskompartement binnedring, word verder verminder deur 'n voorruit met 'n klankdigte laag, 'n dikker dakbekleding en die innoverende SYNTAK (Special Synergy Thermoacoustic Capsule) tegnologie in die enjin. Laasgenoemde kan 'n groot persentasie van die hitte wat benodig word vir optimale werking van die kragbron tot 36 uur nadat die enjin afgeskakel is, behou, sodat daaropvolgende koue aanvang baie minder geraasvol en gevibreer is, die enjin vinniger warm word, en die lugversorging dus die passasierskompartement baie vinniger kan verhit. Die Beierse vervaardiger rus die nuwe BMW 5-reeks Sedan nou standaard toe met LED-kopligte, met aanpasbare LED-kopligte met aanpasbare draailigte en verblindingsvrye hoëstraalhulp (BMW Selective Beam) beskikbaar as 'n opsionele ekstra.

Die intelligentste verbinding tussen bestuurder, voertuig en omgewing ooit

Die nuwe BMW 5-reeks beklee ook 'n leidende posisie op die gebied van intelligente voertuigkonnektiwiteit. Die uitgebreide reeks BMW ConnectedDrive-dienste word aangevul deur splinternuwe funksies en toepassings wat die rygerief van kliënte in die wêreld se voorste sakesedan verder verbeter en hulle nog meer tyd bespaar. Dit sluit in die nuwe ParkNow-tegnologie vir digitale parkeerpleksoektog, bespreking en betaling, die intelligente parkeerpleksoekdiens vir parkeerinligting op die straat en die opsionele Parkeerassistent, wat nou leë parkeerplekke kan vind en die motor outomaties daar kan parkeer. Boonop laat die splinternuwe Microsoft Exchange-diens BMW-kliënte nou ook toe om hul e-posse, kalenderinskrywings en kontaklyste, wat met die voertuig se bedryfstelsel gesinchroniseer is, op die middelste skerm oop te maak en te wysig met behulp van Microsoft Office 365. Die opsionele ekstras vir die sewende generasie van die BMW 5-reeks sluit in Afstandsparkering, wat in die splinternuwe BMW 7-reeks bekendgestel is. Dit stel kliënte van die Beierse vervaardiger in staat om die voertuig se slimsleutel te gebruik om nie net die vlagskipmodelle nie, maar ook die nuwe BMW 5-reeks in die nouste parkeerplekke (en natuurlik daaruit) te bestuur sonder om agter die stuurwiel te hoef in te klim. Die nuwe BMW 5-reeks bied ook meer omvattende slimfoon-integrasie-opsies as ooit tevore – van Apple CarPlay (waarvan die volledig draadlose tegnologie nou vir die eerste keer in 'n reeksproduksiemotor verskyn), tot die induktiewe slimfoonlaaifunksie, en tot die ingeboude WiFi-hotspot wat dit moontlik maak om tot tien slimtoestelle gelyktydig te koppel.

BMW 530i en BMW 540i: die nuwe petrolenjins

Die enjins in die nuwe BMW 5-reeks Sedan is almal lede van die nuut ontwikkelde, modulêre BMW EfficientDynamics-enjinfamilie. Alle petrol- en dieselenjins onder die enjinkap van die sewende modelgenerasie word aangedryf deur BMW TwinPower Turbo-tegnologie, wat uitstekende werkverrigting en voorbeeldige dryfstelseldoeltreffendheid waarborg. Wanneer die nuwe BMW 5-reeks bekendgestel word, sal die model beskikbaar wees met twee petrol- en twee dieselenjins, wat toegerus kan word met agterwielaandrywing of BMW xDrive intelligente vierwielaandrywing.

Die tweeliter-, inlyn-viersilinder-petrolenjin wat die BMW 530i aandryf, lewer 'n maksimum uitset van 185 kW / 252 pk en 'n piekwringkrag van 350 Nm. Die enjin se gemiddelde brandstofverbruik van 100 tot 5,5 liter per 5,9 kilometer* en gekombineerde CO126-uitlatings van 136 tot 11 gram per kilometer beteken dat die nuwe model meer as 530 persent meer omgewingsvriendelik is as sy voorganger. Die BMW 6,2i Sedan versnel van 100 tot 250 km/h in XNUMX sekondes en het 'n elektronies beperkte topspoed van XNUMX km/h.

Wanneer die nuwe BMW 2017-reeks in Februarie 5 bekendgestel word, sal die top-enjin in die nuwe BMW 250-reeks 'n 340-liter-inlyn-sessilinder-petrolenjin wees met 'n maksimum uitset van 450 kW / 3.0 pk en 'n piekwringkrag van 4,8 Nm. Dit, in samewerking met die BMW xDrive intelligente vierwielaandrywing, sal die BMW 100i van 540 tot 100 km/h in slegs 6,5 sekondes versnel. Ten spyte van die ekstra krag en meer dinamiese ryprestasie, is die model se gemiddelde brandstofverbruik 6,9 tot 149 liter per 159 kilometer* en die gekombineerde COXNUMX-uitlatings is XNUMX tot XNUMX gram per kilometer.

BMW 520d en BMW 530d: die nuwe dieselenjins

Die viersilinder-dieselenjin onder die enjinkap van die BMW 520d lewer 'n maksimum uitset van 140 kW / 190 pk en 'n piekwringkrag van 400 Nm na die agteras, terwyl die model met die handratkas as standaard 'n gemiddelde brandstofverbruik van slegs 100 – 4,2 liter per 4,5 kilometer* en gekombineerde CO109-uitlatings van slegs 119 – 520 gram per kilometer het. Hierdie syfers word verminder tot 4,1 – 4,5 liter* en 108 – 118 gram per kilometer met die opsionele agtgang-Steptronic-outomatiese ratkas vir die BMW 520d. Die BMW 7,7d Sedan sprint van 7,5 tot 0 km/h in 100 sekondes (238 sekondes met outomatiese ratkas) en het 'n topspoed van 235 km/h (XNUMX km/h met outomatiese ratkas).

Die nuwe BMW 530d blink ook uit in terme van ry-dinamika en dryflyn-doeltreffendheid. Sy inlyn-sessilinder-dieselenjin, met 'n maksimum-uitset van 195 kW / 265 pk en 'n piekwringkrag van 620 Nm, oortref sy voorganger in elke opsig. Gemiddelde brandstofverbruik van 100 tot 4,5 liter per 4,9 kilometer* word geëwenaar deur gekombineerde CO118-uitlatings van 128 tot 13 gram per kilometer, wat ongeveer 530 persent meer omgewingsvriendelik is as die ooreenstemmende syfers vir die uitgaande BMW 5d. Die sewende modelgenerasie van die nuwe BMW 5,7-reeks met sy sessilinder-dieselenjin versnel van stilstand tot 100 km/h in 250 sekondes, en sy topspoed is elektronies beperk tot XNUMX km/h.

Die uitlaatgaskampioen van die modelreeks, die weergawe toegerus met 'n inprop-hibriede aandrywingstelsel en die agt-silinder topatleet arriveer.

Kort na die bekendstelling van die nuwe BMW 5-reeks Sedan, sal die enjinreeks van die wêreld se suksesvolste sakemodel uitgebrei word met drie nuwe aandrywingsvariante. Onder die enjinkap van die BMW 520d EfficientDynamics Edition is 'n selfs meer doeltreffende weergawe van die viersilinder-dieselenjin met 'n maksimum uitset van 140 kW / 190 pk, gekoppel aan 'n agtgang Steptronic outomatiese ratkas. Die model se gekombineerde CO102-uitlatings van 100 gram per kilometer is die laagste in die boonste middelgrootte sedansegment (met 'n gemiddelde brandstofverbruik van 3,9 liter* per XNUMX kilometer).

Die nuwe BMW 2017-reeks met inprop-hibriede aandrywingstelsel, die BMW 5e iPerformance, sal ook sy wêreldpremière in Maart 530 vier. Die innoverende BMW eDrive-aandryfstelseltegnologie, bestaande uit 'n viersilinderpetrolenjin en 'n elektriese motor, lewer 'n maksimum stelseluitset van 185 kW / 252 pk en uiters lae gekombineerde CO46-uitlatings van slegs 2,0 gram per kilometer (gekombineerde brandstofverbruik van 100 liter* per XNUMX km).

Die twee groenste lede van die nuwe BMW 5-reeks, wat na sewe modelle uitbrei, word ook op die paaie bekendgestel, met die BMW M550i xDrive wat die rol van die topmodel in die reeks oorneem – ten minste vir 'n rukkie. Met sy V340-petrolenjin wat 462 kW / 650 pk en 8 Nm piekwringkrag lewer, waarborg die topatleet met vierwielaandrywing nie net opwindende ry-dinamika nie, maar ook uitstekende dryfstelsel-doeltreffendheid (met 'n gemiddelde brandstofverbruik van 8,9 liter / 100 km en gekombineerde CO204-uitlatings van 550 gram* / kilometer). Die BMW M4,0i xDrive versnel van stilstand tot 100 km/h in ongeveer XNUMX sekondes.

5-reeks pryslys