Aston Martin het in 1956 aan die DB4 begin werk met sleutelfigure soos John Wyer, Harold Beach, die bakontwerper, en Tadek Marek, wat verantwoordelik was vir die enjin. Die viersitplek-bakwerk is deur die Carrozzeria Touring van Milaan-ateljee ontwerp met behulp van hul 'Superleggera'-konstruksiemetode.
Tadek Marek het 'n 3.7-liter-inlyn-ses, dubbel-bo-nokas-enjin ontwerp wat 240 perdekrag teen 5000 4 opm opgewek het. Dit was gekoppel aan 'n 3-gang handratkas met opsionele oordryf, of 'n 1308-gang Borg-Warner outomatiese ratkas. Die 9 60 kg motor het 96 km/h in 140 sekondes bereik en 'n topspoed van 224 km/h gehad. Die brandstofverbruik was ongeveer 16 liter.
Die motor is by die Londense Motorskou van 1958 onthul. Dit was die eerste produksiemotor wat 0-100 mph in minder as 30 sekondes bereik het. Dit het slegs 21 sekondes geneem om dit te doen. Dit was hierdie model wat die vervaardiger werklik terug in die supermotorring gebring het.
Die pragtige kabriolet is in 1961 bekendgestel, ook in Londen. Destyds het 'n nuwe DB4 £3,976 4,194 gekos, terwyl die kabriolet £4 1.650.000 gekos het. Onlangs het 'n DBXNUMX GT van eienaar verwissel vir ongeveer $XNUMX XNUMX XNUMX, wat byna 'n halfmiljard forinte is.
Die DB4 GT was 'n spesiale, ligter en kragtiger weergawe, wat in 1959 bekendgestel is. Die enjin – wat nou in 3,8 liter beskikbaar was – het twee vonkproppe per silinder en drie twee-loop Weber-vergassers ontvang. Die uitset daarvan was dus 302 perdekrag, wat vandag nog indrukwekkend is. Die topspoed hier is 243 km/h, en die versnelling tot 6,1 km/h is 100 sekondes.
75 GT's is met fabrieksonderstelle vervaardig en 19 is deur Zagato gemodifiseer.
Die DB4 is tussen 1958 en 1963 deur Aston Martin bemark. Petrolicious het 'n baie aangename film oor so 'n DB4 GT gemaak. Kyk gerus:
Bron: Aston Martin en Wikipedia
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
