Vierwielaangedrewe koepee-spiermotor? Die nuwe Dodge Challenger GT 2017 kom – met video

• Die 2017 Dodge Challenger GT is die eerste Amerikaanse spiermotor met vierwielaangedrewe tweedeure.
• Die Challenger GT kry dieselfde voorwielaangedrewe, koppelaarlose vierwielaandrywing wat in die Dodge Charger AWD gebruik word.
• Die basisenjin is 'n 3.6-liter Pentastar V6 met 305 perdekrag.
• Die Challenger GT sal 'n voorgestelde kleinhandelprys van ongeveer $35,000 XNUMX in die VSA hê.
• Die vierwielaangedrewe spiermotor sal in Januarie 2017 met produksie begin en kan in die eerste kwartaal van 2017 by handelaars beskikbaar wees.

’n Fyn afgestelde inlaat- en dubbele uitlaatstelsel vervolmaak kraglewering en klank, en krag word gestuur deur ’n agtgang-outomatiese ratkas. Die Challenger is meer brandstofdoeltreffend, as dit iets is wat jy ernstig kan opneem vir ’n spiermotor, danksy die Charger se bekende aktiewe vierwielaandrywing-oordragkas en ontkoppelbare voorwielaandrywing.

Onder normale rytoestande dryf die enjin slegs die agterwiele aan, maar as sensors bepaal dat dit nodig is, word die voorwielaandrywing outomaties ingeskakel.

Danksy Voertuigdinamiese Beheer (VDC) hanteer die Challenger GT AWD goed op alle oppervlaktes, veral sneeu en ys. 'n Skouspelagtige video is gemaak om dit te ondersteun. Die byna twee-ton monster beweeg werklik ongelooflik goed. So ongelooflik dat dit 'n mens dadelik aan die Knight Rider-reeks herinner, waar KIT se spoed regtig vinnig gemaak is deur die video te versnel.

        Dit is waarskynlik waar spiermotor-aanhangers hartseer sal begin raak – outomatiese vierwielaandrywing, VDC, ens. Gelukkig kan jy al die toestelle heeltemal afskakel met die "volledig af"-modus vir vaart, maar dit is steeds 'n spiermotor.
        Die Challenge GT Super Track Pak-knoppie aktiveer die Dodge-prestasiebladsye en die beginprogram op die 8,4-duim-aanraakskerm, wat prestasie-inligting soos reaksietyd, 0-100-tyd, G-krag-effekte en rondtetye vertoon. Hierdie kan ook op die 7-duim TFT-skerm vertoon word.

       Natuurlik is daar ook geriefs-ekstras hier beskikbaar, soos premium nappa-leer verhitte en verkoelde sitplekke, 'n verhitte stuurwiel, 'n inligtingsvermaakstelsel met Apple Car Play en Android Auto, ses Alpine-luidsprekers met 276 watt krag en nog baie meer. Die GT-binnepakket, aan die ander kant, bevat Nappa- en Alcantara-leerbekleedsel, agt Alpine-luidsprekers plus 'n subwoofer met 'n totale uitset van 506 watt.

Spiermotor met vierwielaandrywing, ek proe nog die woord, maar dis beslis 'n stap vorentoe in terme van bestuurbaarheid en veiligheid, en versnelling behoort ook te verbeter.