Die AG 310 GS is 'n ware GS: 'n moderne motorfiets met 'n vlak van veelsydigheid wat tans ongeëwenaard is in sy kategorie. Rattig en rats in stadsverkeer en uiters selfversekerd op maklike terrein. Dit maak dit die perfekte metgesel vir alledaagse avonture. Uiters kompak maar gemaklik, die GS open 'n heeltemal nuwe wêreld van motorfietsry in sy segment. Dit is juis hierdie veelsydigheid wat die G 310 GS uniek maak in die sub-500cc-segment.

Tipiese GS-ontwerp

Die BMW G 310 GS is met die eerste oogopslag 'n ware GS. Met sy kenmerkende, hoë voorspatbord, aantreklike silhoeët en kort, hoë agterkant, beliggaam die BMW G 310 GS die klassieke elemente van sy groot GS-broer of suster. Sy kompakte proporsies en kort wielbasis, 19-duim voorwiel en verhoogde veerweg lei tot 'n tipiese regop ryposisie en waarborg ratsheid en ratsheid.

Voel tuis op die wêreld se paaie

Soos die AG 310 R, is die G 310 GS ontwerp vir die globale mark. Dit voldoen aan verskillende brandstofgehalte- en emissievereistes, sowel as plaaslike regulasies. Dit voel tuis op die wêreld se paaie en bring die premium gevoel wat tipies is van die BMW-handelsmerk na die sub-500cc-segment.

Innoverende enkelsilinderenjin vir 'n dinamiese ry-ervaring en wye gebruiksgemak

Die hart van die BMW G 310 GS is die 310 cc, vloeistofverkoelde, vierklep-enkelsilinderenjin met dubbele bo-nokasse en elektroniese brandstofinspuiting, wat bekend is van die G 313 R. Die 313 cc-verplasing is die gevolg van 'n boordiameter van 80 millimeter en 'n slag van 62,1 millimeter.

Die spesiale kenmerk van die enjin is die agtertoe gekantelde installasie, die "oop dek" silinderontwerp en die 180 grade geroteerde silinderkop, wat dit moontlik maak om die inlaatspruitstuk aan die voorkant van die enjin in die rigting van die ry te plaas. Met sy uitset van 9500 kilowatt (25 pk) teen 34 7500 opm en wringkrag van 28 newtonmeter teen 169,5 310 opm, en 'n DIN-leeggewig van slegs XNUMX kilogram, is die nuwe BMW G XNUMX GS 'n werklik dinamiese vennoot.

Perfek ontwerpte BMW GS-ergonomie vir ontspannende en aangename ry op en veldry

Die nuwe G 310 GS bied 'n ontspanne sitposisie, wat 'n sorgvrye ry-ervaring op die pad, in die bos of op grondpaaie verseker. Soos tipies van alle BMW-motorfietse, is die skakelaars en kontroles maklik en veilig om te gebruik. Groot aandag is gegee aan maklike en veilige hantering, met inagneming van die anatomie van 'n wye reeks ryers.

Stewige staalbuisraam, omgekeerde teleskopiese voorvurk en lang swaaiarm vir hoë stabiliteit, presiese stuur en goeie hantering

Wat vering betref, is die nuwe G 310 GS soortgelyk aan die G 310 R roadster, dus is dit gebou op 'n robuuste, torsie-stywe, dwarssnit staalbuisraam, waaraan 'n vasgeboute agterste subraam gemonteer is. Die voldoende stewigheid daarvan bied 'n uitstekende basis vir 'n hoë mate van stabiliteit en presiese hantering. Die wiele word gestuur deur 'n massiewe omgekeerde teleskopiese vurk aan die voorkant, terwyl 'n aluminium swaaiarm aan die agterkant direk aan die veerstut gemonteer is.

Kragtige remstelsel, sluitwerende remstelsel as standaard en multifunksionele instrumentpaneel

Soos alle ander BMW Motorrad-motorfietse, beskik die nuwe G 310 GS ook oor 'n sluitwerende remstelsel (ABS) as standaard. In hierdie model word die kragtige remstelsel gekombineer met 'n dubbelkanaal-ABS-stelsel wat gerieflik met die druk van 'n knoppie gedeaktiveer kan word vir ligte veldry.

Die AG 310 GS-instrumentpaneel het 'n groot, optimaal leesbare vloeibare kristalskerm wat 'n wye reeks inligting verskaf.

Regte BMW

Soos die AG 310 R, verteenwoordig die G 310 GS alles wat tipies van BMW is: progressiwiteit, uitstekende gehalte en natuurlik langtermyn motorfietsgenot. 'n Kombinasie van hoëgehalte-komponente maak dit 'n ware allrounder. Die AG 310 GS is die GS onder 500 cc wat die weg baan vir die premiumwêreld van BMW Motorrad wêreldwyd. 

1. Spesifikasies