Berlyn, Woensdag 2016 Julie 6 (MTI) - Anders as in die Verenigde State, sal die Duitse voertuigvervaardigingsgroep Volkswagen (VW) nie 'n boete in Duitsland hoef te betaal vir die toerus van meer as 10 miljoen dieselenjins met sagteware wat emissiedata vervals het nie.
Die woordvoerder van die Federale Ministerie van Vervoer, Ingo Strater, het Woensdag 'n berig in Berlyn deur die Stern-nuustydskrif bevestig dat die ministerie hom sal onthou van die oplegging van 'n boete.
VW is verplig om die betrokke enjins op eie koste te herstel en sodoende sy fout reg te stel, het Ingo Strater tydens die regeringswoordvoerder se inligtingsessie aangevoer. Hy het bygevoeg dat die ministerie die beginsel van proporsionaliteit volg en dit as 'n "doelgerigte oplossing vir kliënte" beskou om die maatskappy te verplig om die onwettige situasie uit te skakel.
Op die vraag of die ministerie ook 'n boete aan VW kan oplê, het die woordvoerder gesê: "Wat moontlik is en wat ons in hierdie geval doen, is twee verskillende dinge."
Volgens Stern is daar sedert 2009 'n EU-regulasie in Duitsland in plek om motorvervaardigers te penaliseer wat sagteware gebruik om uitlaatgasreinigingstoerusting te deaktiveer, maar die regering het hierdie reël nie in nasionale wetgewing omgesit nie.
VW is in die Verenigde State met $15 miljard beboet vir die dieselskandaal.
Die skandaal het in September 2015 begin toe die Amerikaanse Omgewingsbeskermingsagentskap (EPA) VW daarvan beskuldig het dat hulle sagteware in 482 11 dieselvoertuie geïnstalleer het wat die toestande waaronder hulle getoets is, kon opspoor. Die motors het dus 'n fraksie van die werklike stikstofoksiedvrystellings tydens toetse geproduseer, d.w.s. met die toets gekul. VW – Europa se grootste motorvervaardiger – het die kulwerk erken. Die saak raak sowat 8,5 miljoen VW-voertuie wêreldwyd, waarvan XNUMX miljoen in die EU verkoop is.
MTI
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
