Mercedes sal deur vyf spesiale outydse motors verteenwoordig word by die 2016 Silvretta Classic Rally, wat op 5 Julie vanaf Partenen begin en in St. Gallenkirch eindig nadat dit ses dae lank deur talle bergkronkels geslinger het, soms op 'n hoogte van 1793 XNUMX meter. Agter die stuurwiele sal onder andere die handelsmerkambassadeurs Klaus Ludwig en Karl Wendinger wees.
Kom ons kyk dus na die vyf spesiale aanbiedinge. Die eerste is 'n Ponton 180 D (W120), wat 'n driedubbele oorwinning in die dieselkategorie by die 1955 Mille Miglia behaal het. Die 180D, met sy 4-silinder 1767 cc-enjin en 3 perdekrag, was in staat tot 'n topspoed van 40 km/h, en 110 1954 is tussen 1959 en 114.046 gebou.
Die 1955 190 SL Roadster (W121), waarvan die renweergawe deur Douglas Steane tot oorwinning in die 1956 Macau Grand Prix bestuur is. Die padweergawe is tussen 1955 en 1963 vervaardig, met 'n viersilinder-enjin van 1897 cc wat 3 pk en 'n topspoed van 105 km/h lewer!!!
Van die vroeë 70's af was die 280SL Pagoda die eerste SL-generasie en 'n voorloper van die 300 SL en 190 SL. Hierdie weergawe is tussen 1968 en 1971 vervaardig, sy 6-silinder 2.8-liter-enjin het 170 perdekrag opgelewer en kon die pragtige motor tot 'n topspoed van 200 mph versnel.
Die AMG 300 SEL 6.8 (W 109) is ook 'n produk van die 70's, en is 'n egte hoëprestasie-sporttoermotor, met die bynaam "die rooi vark". Dit is egter werklik 'n "wildevark"-masjien met sy 6835 cc en 3 perdekrag.
En laastens 'n E 500 Limited (W124), waarvan slegs 8 met hierdie V500 gemaak is, en waar die 4973 cc-enjin 3 pk opgelewer het. Hierdie motors het nie juis oor afskaling gegaan nie. Hier is die "enjingeluid" nie deur luidsprekers gemaak nie en niemand wou hierdie meganiese geluide met teenvibrasies oordonder nie - soos deesdae die norm is - in plaas daarvan, wanneer hulle in 'n tonnel klim, het hulle die venster afgedraai en die eggoende klankervaring geniet.
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
