BMW het die kapasiteit van die i3 se batterypak verhoog na 94 Ah, wat gelykstaande is aan die NEDC. Volgens die siklus beteken dit 'n reikafstand van 300 km, maar nog belangriker, in alledaagse toestande, met lugversorging of verhitting, bereik dit 200 km.
Die indrukwekkende 125 kW/170 pk-lewering bly egter. Die toename is te danke aan die hoër stoordigtheid van die litiumioon-selle. Versnelling bly ook op 7,3 sekondes tot 100 km/h, en verbruik is 12.6 kWh/100 km (NEDC). Hierdie weergawe sal vanaf die somer van 2016 beskikbaar wees. Die 60 Ah-weergawe sal ook bly, en die reikafstandverlengende 2-silinder petrolenjin sal ook beskikbaar wees vir die groter batterymotor.
'n Paar maande gelede het ek die geleentheid gehad om 'n i3 te toetsbestuur. Met die eerste oogopslag was die effens worsagtige bande en die ongewone hoë bakwerk vir 'n BMW vreemd. Maar sodra jy daarin klim, is dit baie vriendelik, en die padhouvermoë, hantering en dinamika is alles BMW. Dit was baie goed om te bestuur, alhoewel dit 'n bietjie gewoond geraak het aan die feit dat die remme amper net in noodgevalle gebruik word, andersins, as gevolg van die energieherwinning, is dit soos om voortdurend 'n petrolmotor te bestuur. ons sou enjinremDit was dus baie aangenaam om die wringkrag voortdurend, sonder onderbreking, beskikbaar te hê, en die baie direkte versnellerreaksie. En hierdie reikafstand van 200 km sal genoeg wees vir baie dinge.
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
