Ek het na Duna Autó gegaan en die geleentheid gehad om 'n Lada Granta, 'n 1,6 16-klep, 96-perdekrag Liftback, te toetsbestuur. Ek wil vooraf sê dat ek daarvan gehou het.
So om 8 vm. het Ede by die handelaar gewag en my toegelaat om foto's van die motor te neem. Ek dink nie hierdie vorm is lelik nie, daar is 'n paar mooi besonderhede, soos die agterligte of die allooiwiele, maar die neus van die motor is ook nogal ondeund. As jy na die wiele kyk, kan jy sien dat daar skyfremme voor is, maar net tromremme agter.
Hierdie motor – NORMA-toerusting – het ABS + rembystand, ESC, bestuurder- en passasierlugsakke, allooiwiele, kragstuur, elektriese vensters voor, sentrale sluiting, musiek, rataanwyser-assistent, banddruksensor, handmatige lugversorging en ISOFIX. Dit is 2.649.000 8 2.199.000 HUF. Die prys van die XNUMX-klep met standaardtoerusting is XNUMX XNUMX XNUMX HUF.
Die enjin, soos ek later uitgevind het, loop steeds, maar die motor het 'n mooi klank. As jy die enjinkompartement oopmaak, groet eenvoud jou, daar is geen tierlantyntjies nie, maar dit het ook nie vir my sleg gelyk nie. Ek het Ed gevra om 'n bietjie gas te gee, die motor neem die draai mooi en die koel inlaatgeluid kom deur.
Wanneer jy inklim, ruik jy plastiek, maar dis wat hierdie segment het... Ek sien nie baie brame nie, maar alles is baie puriteins. Die ronde luginlate is mooi, hulle herinner my 'n bietjie aan die 1200.
Die radio is maklik om te gebruik, maar ongelukkig kan ons nie 'n CD daarin sit nie, aan die ander kant aanvaar dit USB, geheuekaarte en kommunikeer via Bluetooth. Die sitplekke is heel gemaklik en ondersteun my middellyf goed, en selfs wanneer ek agter my sit (193 cm) pas my knieë, maar my kop skuur reeds teen die dakvoering. Die klimaat- en verwarmingsbeheer is uiters eenvoudig – moenie hier 'n raakskerm verwag nie – en daar is selfs twee bekerhouers.
Die stuurwiel is nie sleg nie, maar ek sou dit nie mooi noem nie. Die paneelbord is duidelik sigbaar, en in die middel vertoon 'n klein skermpie nuttige data, soos huidige of gemiddelde brandstofverbruik, maar ook die batterylaaivlak, onder andere.
Die bagasieruimte is 520 liter, en danksy die kolomvormige ontwerp is dit maklik om te pak, die deksel kan oopgemaak word met 'n sleutel of 'n nie-so-mooi knoppie onder die paneelbord. Terug na die passasierskompartement, het die handelaar 'n na-mark-armleuning in hierdie motor geïnstalleer, wat 'n nuttige ekstra geblyk te wees en gesofistikeerd lyk.
Eers het Ede my vir 'n rit geneem, toe kon ek die Lada uittoets.
Waaroor ek regtig nuuskierig was, was die ratkas. En ja – selfs al is dit nie teen 1200 opm nie – skakel dit maklik en presies oor op kort ritte. Soos ek genoem het, is die motor steeds in gebruik – ons hoor nie meer veel hiervan van ander vervaardigers nie – so ek sal dit nie afdwing nie. Wanneer ek wegry, vind ek dat die kontroles maklik bereikbaar is, ek kan selfs die stuurwiel insiggewend noem, alhoewel ek dink dis te maklik, miskien wou hulle ons die verlede laat vergeet…. Dit vind nog nie heeltemal sy pad om luier nie, maar van ongeveer 1500 opm af gedra dit hom goed – dit kan ook toegeskryf word aan die feit dat dit aan die EuroVI-standaard voldoen, alhoewel dit nie net hier in Rusland 'n vereiste is nie. Wanneer ek die geleentheid het om dit 'n bietjie op te jaag, en versigtig te wees oor die gebruik, begin dit regtig mooi teen ongeveer 3000 opm, ek dink jy kan dit nie net van momentum verbysteek nie. Die vering is redelik gemaklik, maar dit is voordelig op binnelandse paaie, maar ongelukkig is dit 'n bietjie wankelrig, dit is te danke aan die 18 cm grondvryhoogte, wat dit weer geskik maak vir ry op die sypaadjie, anders as baie "SUV's".
Deur die boordrekenaar te druk, vind ons die huidige verbruik, wat 50 - 4,9 liter in vyfde rat teen 5,1 km/h toon. In die lig hiervan, kan kliënte-terugvoer, wat van verbruik rondom 7,5 liter praat, geloofwaardig wees.
So na 'n paar minute se ry dink ek dis 'n redelike motor, natuurlik laat ons dit nie vergelyk met modelle in 'n hoër pryskategorie nie. Nog 'n positiewe aspek is die 5-jaar of 100.000 km waarborg en die verwarmer wat na 5 minute goed as 'n haardroër werk. Dankie aan DunaAuto Bpk.vir die toetsgeleentheid!
Teken in op Autosajto.hu na jou nuusbrief
